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AUTOMOBILE
Le temps du diesel et de l'essence ne durera pas éternellement. En Allemagne, les élus ont voté en faveur d'une transition imposant l'arrêt de la production et de la vente de voitures dotées de moteur thermique.
Après le raz de marée du covoiturage, l’arrivée imminente des véhicules autonomes fascine penseurs et entrepreneurs. Aujourd’hui, la mobilité du futur est sur toutes les lèvres. Roland Barthes y verrait à coup sûr l’avènement d’un nouveau mythe. Afin d’y voir plus clair, voici un éclairage de Robin Chase...
Il y a deux ans, j’avais mis le conservatisme ambiant, autant technique que stylistique, sur le compte de la crise. Mais cette année, il est assez désespérant de voir l’endormissement des constructeurs masqués par quelques paillettes et faux effets de style.
Microsoft a annoncé un partenariat avec Renault-Nissan, qui utilisera sa plateforme Azure pour développer les services de ses véhicules connectés et autonomes. Aucun partage de données personnelles n'est prévu.
Au prochain Mondial de l’Automobile de Paris, une des vedettes sera encore la Voiture Electrique. Mais avec une ambition encore plus affirmée face à de nouveaux industriels friands d’annonces.
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Connaissez-vous la Blackbird ?
Non ? Pourtant vous avez déjà dû en voir des dizaines dans les publicités ou les films à la TV.
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C'est une voiture un peu magique, car elle peut prendre l'apparence de n'importe quelle autre voiture. Je vous rassure, pas dans la vraie vie, mais plutôt grâce aux effets spéciaux. Cette voiture électrique qui ne ressemble à rien de connu, est équipée de lasers (LIDAR) et de caméras 360° et peut être étirée au niveau du châssis. Les moteurs électriques peuvent être configurés pour simuler une accélération rapide ou lente, les mouvements induits par le passage des vitesses ou encore une traction avant ou arrière.
Démonstration :
Connaissez-vous la Blackbird ?
Non ? Pourtant vous avez déjà dû en voir des dizaines dans les publicités ou les films à la TV.
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C'est une voiture un peu magique, car elle peut prendre l'apparence de n'importe quelle autre voiture. Je vous rassure, pas dans la vraie vie, mais plutôt grâce aux effets spéciaux. Cette voiture électrique qui ne ressemble à rien de connu, est équipée de lasers (LIDAR) et de caméras 360° et peut être étirée au niveau du châssis. Les moteurs électriques peuvent être configurés pour simuler une accélération rapide ou lente, les mouvements induits par le passage des vitesses ou encore une traction avant ou arrière.
Démonstration :
La Grimsel est une voiture électrique conçue par des étudiants suisses capable de passer de 0 à 100 km/h en un tout petit peu plus de 1,5 seconde. Il s'agit d'un nouveau record du monde.
Des ingénieurs de Georgia Tech ont publié les plans et codes sources d'une mini voiture autonome de rally, l'Autorally, capable d'aller aussi vite que possible sur un circuit.
Aujourd'hui, une voiture autonome est presque tout le temps connectée, mais une voiture connectée n'est pas forcément autonome. Qu'est-ce qui se cache derrière cette distinction ?
Opposé à la surveillance, Edward Snowden se dit favorable à la généralisation des voitures autonomes. Un paradoxe ?
L'ONU pencherait-elle vers une interdiction de conduire soi-même sa voiture ? - Politique - Numerama
Dans un communiqué annonçant leur légalisation en cours, une organisation de l'ONU affirme que les voitures autonomes sont plus sûres que les voitures conduites par des humains. Ira-t-on jusqu'à rendre obligatoire la conduite par des robots ?
Les experts la prédisent disponible pour tous d'ici 2030, mais dès aujourd'hui des modèles de voitures autonomes de test commencent à prendre la route et des dizaines de projets ont vu le jour. Point d'étape, constructeur par constructeur.
Le groupe Renault a chuté en bourse à la suite de révélations sur une perquisition menée par la DGCCRF, ravivant le spectre du scandale Volkswagen. Une affaire qui pourrait au passage relancer la question de l'open-source des firmwares.
Pour lutter contre la pollution atmosphérique et les émissions de CO2, la voiture électrique serait une solution presque idéale. C’est en tout cas ce que pense le gouvernement, Ségolène Royal – ministre de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie – en tête, qui ne ménage pas ses efforts pour en faire la promotion. Aides à l’achat, financement de l’installation de millions de bornes de recharge : des milliards d’euros vont être dépensés pour que se déploient ces véhicules « sans pétrole ». Problème : personne ne connaît les consommations réelles de ces véhicules. Après les scandales sur le diesel, faut-il vraiment faire confiance aux données fournies par les constructeurs ?
Mariage réussi pour le POSS, Paris Open Source Summit (sommet de l'Open Source de Paris), résultat de la fusion de Solutions Linux & Open Source et de l'Open World Forum. Cette première édition a eu lieu ces 18 et 19 novembre 2015 et il est temps de vous restituer un petit compte-rendu de ces deux jours chargés, que ce soit au niveau du contenu que de l'émotion, à la lumière de l'actualité récente particulièrement terrible.
Depuis plusieurs, années LinuxFr.org est présent sur ces deux événements (SL et OWF) en tenant un stand et participant à des conférences. Nous nous sommes de plus en plus impliqués et avons renforcé notre partenariat désormais clairement affiché, que ce soit dans OWF l'année passée et désormais au sein de l'organisation du Paris Open Source Summit (POSS) et de la Student DemoCup (SDC) qu'il héberge.
Dans la suite de la dépêche, un compte-rendu, forcément partiel et subjectif, de l'événement.
Depuis plusieurs, années LinuxFr.org est présent sur ces deux événements (SL et OWF) en tenant un stand et participant à des conférences. Nous nous sommes de plus en plus impliqués et avons renforcé notre partenariat désormais clairement affiché, que ce soit dans OWF l'année passée et désormais au sein de l'organisation du Paris Open Source Summit (POSS) et de la Student DemoCup (SDC) qu'il héberge.
Dans la suite de la dépêche, un compte-rendu, forcément partiel et subjectif, de l'événement.
Même si plusieurs constructeurs font de belles promesse, la voiture autonome reste un horizon lointain pour la plupart des conducteurs.
Une étude réalisée par l'Université de l'Utah pour une fondation de sécurité routière assure que les conducteurs sont fortement distraits par les commandes vocales de leurs smartphones ou de leurs tableaux de bord, et que la récupération des facultés de concentration n'est pas immédiate. Pour rouler sûr, taisez-vous.
Toyota a réuni Michael J. Fox (Marty McFly) et Christopher Lloyd (Doc Brown) à l'écran pour la promotion de la Mirai, sa voiture à hydrogène. Et rendre hommage à Retour vers le Futur.
De l'électricité dans l'air ? Dans une interview portant sur le scandale Volkswagen et l'avenir de l'automobile, Elon Musk, PDG de SpaceX et Tesla, a lancé des piques à ses concurrents actuels ou futurs, notamment à Apple dont le projet de voiture électrique n'est plus qu'un secret de polichinelles.
Selon l'Electronic Frontier Foundation (EFF), Volkswagen n'aurait pas pu dissimuler le logiciel truquant les résultats des tests anti-pollution de ses voitures si la loi n'interdisait pas aux chercheurs de travailler sur le firmware des véhicules.