14046 shaares
65 results
tagged
AUTOMOBILE
Je ne sais pas si vous avez remarqué mais dans les publicités, on n’affiche plus le prix du véhicule mais le prix d’un crédit, d’une location avec option d’achat, avec en tout petit l’apport initial et la durée. En effet, les constructeurs automobiles sont aussi des banques et en tirent un large profit. Mais ce n’est pas sans risque.
En mai 2016, le constructeur automobile américain Tesla a été impliqué dans une première mondiale passablement embarrassante : un de ses Modèle S, dont le fameux système d’autopilotage (Autopilot) était activé, s’est crashé dans un camion, tuant son « conducteur ».
Dans cette affaire, les questions de responsabilité sont très complexes. Des éléments tendent à disculper Tesla, mais un fait demeure : le véhicule n’a pas réagi à la présence d’un semi-remorque en travers de la voie. Ce serait un peu comme de rater un éléphant au beau milieu d’un couloir… Comment est-ce possible ?
Dans cette affaire, les questions de responsabilité sont très complexes. Des éléments tendent à disculper Tesla, mais un fait demeure : le véhicule n’a pas réagi à la présence d’un semi-remorque en travers de la voie. Ce serait un peu comme de rater un éléphant au beau milieu d’un couloir… Comment est-ce possible ?
« Vous ne téléchargeriez pas une voiture… » disait la vidéo. Eh bien, justement, si !
Cette image (du centre) est tirée d'une parodie de la vidéo bien connue insérée dans de nombreux DVD et Blu‐ray, dans laquelle l’annonceur ose comparer le matériel et l’immatériel : on soustrait un bien matériel (don, échange, vente ou vol), là où l’on multiplie un bien immatériel (copies à loisir). Ce débat est bien évidemment volontairement faussé et donc caduque.
OSvehicle est justement une tentative de voiture libre et open source. Vous pouvez enfin télécharger une voiture, et ce n’est pas voler (c’est rouler d’ailleurs).
Cette image (du centre) est tirée d'une parodie de la vidéo bien connue insérée dans de nombreux DVD et Blu‐ray, dans laquelle l’annonceur ose comparer le matériel et l’immatériel : on soustrait un bien matériel (don, échange, vente ou vol), là où l’on multiplie un bien immatériel (copies à loisir). Ce débat est bien évidemment volontairement faussé et donc caduque.
OSvehicle est justement une tentative de voiture libre et open source. Vous pouvez enfin télécharger une voiture, et ce n’est pas voler (c’est rouler d’ailleurs).
On a l’impression, avec le Volkswagengate, le Renaultgate, le Mitsubishigate, etc que tous les constructeurs automobiles sont des tricheurs. Comme si en Politique, on disait tous pourris ?
Une équipe d'informaticiens s'inspire des techniques de chasse collectives des manchots, particulièrement efficaces et sécurisées, pour concevoir les logiciels équipant les voitures intelligentes. Celles-ci nécessitent une interface sécurisée pour se prémunir contre des piratages.
Face à la menace du piratage des voitures connectées, le patron de la filiale de Google dans ce domaine dévoile sa stratégie : limiter la connexion de ses automobiles.
Nvidia BB8, Faraday Future, Toyota Concept-i, Volkswagen I.D... Les voitures intelligentes -- sans être forcément toutes autonomes -- sont les stars du salon. Tour d'horizon.
Dans leur course effrénée aux voitures autonomes, les constructeurs oublient souvent un aspect essentiel : comment aménager un véhicule dans lequel le conducteur se trouve désormais libre de s'occuper comme il le souhaite ? Nous avons pu explorer le futur habitacle de ces véhicules attendus à l'horizon 2030.
En amont du CES, Ford a annoncé la commercialisation prochaine d'une Ford Mustang hybride, aux côtés de plusieurs autres véhicules électriques ou électrifiés et d'un transport autonome. Avec tout cela, l'Américain voit jusqu'en 2021.
Après deux années moroses, le CES pourrait se renouveler en 2017 grâce à un acteur qui entre petit à petit dans le secteur de la tech : l'industrie automobile.
Cet hiver, on a, enfin, vu des mesures de circulation alternée dans les grandes villes françaises. Mais n’est-ce pas l’arbre qui cache la forêt?
Google vient de créer Waymo, une entité entièrement dédiée à la voiture autonome. La technologie sort de Google X pour entrer dans la galaxie Alphabet.
Honda présentera le prototype du NeuV, sa nouvelle voiture autonome, au CES 2017 de Las Vegas. Le constructeur intrigue avec le « moteur émotionnel » du véhicule, dont on ignore encore les fonctions.
Navdy est un dispositif d'affichage tête haute pour voiture qui propose d'afficher des informations dans votre champ de vision pendant que vous conduisez. L'idée ? Que vous évitiez de lâcher le volant et de détourner les yeux de la route pour manipuler votre smartphone
La France souhaite se doter d'un circuit de test pour les voitures autonomes. Financé par la BPI, il ouvrira en 2018.
Pilotage automatique, véhicule autonome, assistance à la conduite... 2016 rêve de conduite autonome et le marketing risque de s'en mêler pour brouiller les pistes. Clarifions une bonne fois pour toutes ce qui se trouve derrière les différents niveaux d'autonomie d'un véhicule.
Dans ses dernières recommandations publiques, l'agence de sécurité routière américaine appelle les constructeurs de smartphones à créer un « mode voiture » inspiré du mode avion. Objectif : réduire le nombre de morts sur les routes.
Sur son blog, le maître de conférences en sciences de l’information, Olivier Ertzscheid (@affordanceinfo), livre un long article de synthèse sur les questions que posent le développement des voitures autonomes. Il y pointe notamment un passionnant article du New-Yorker de 2014 signé Maria Konnikova qui revient sur les constats que dressaient déjà Nicolas Carr, sur les contre-effets du pilotage automatique qui érode les compétences des pilotes d’avion.
Désormais, toutes les voitures Tesla qui sortent d'usine sont équipées de toutes les caméras, les capteurs et les capacités de calcul nécessaire pour en faire, d'ici quelques années, des voitures entièrement autonomes.
Le groupe Daimler, qui possède Mercedes-Benz, a apporté quelques nuances à sa position mal comprise sur l'éthique que devraient avoir les voitures autonomes de ces prochaines années, lorsqu'un accident est inévitable. Il ne refuse pas d'avoir à choisir de risquer de tuer le passager de la voiture plutôt que des passants, mais souhaite que les règles soient déterminées par consensus au niveau international.